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这也意味着，以地产、城投为代表的中资企业，将在美元债市场上迎来更为友好的国际市场环境，融资成本有望较2018年大幅下降。其中，中资房企发行的美元债或将受益最大。中资地产美元债利率冲高回落“地产债一直是中资美元债市场里比较活跃的品种。”前述中资投行人士对21世纪经济报道记者表示，过去两年里，在国内房地产调控和金融去杠杆政策的双重挤压下，大量中资房企远赴海外发债，“除去银行资本债，已经成为中国企业美元债最大的发行品种，而且去年利率也不断攀升。”

广东省工信厅表示，未来将重点支持华为、富士康、树根互联等“双跨平台”建设，加快推动全省工业企业“上云上平台”数字化转型，构建完善的工业互联网产业生态体系，促进制造业加速向数字化、网络化、智能化发展。责任编辑：凌辰 SF179原标题：《中国金融》|危机与常态下的债务与经济增长

（钟益和戴雨汐对此文也有重要贡献）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王进和

结语关于运存容量发展的争论，其实已经持续了很久，有些人追求比大更大，而另外一些人觉得运存只要够用就行，再大只是徒增功耗。不过按我说，影响消费者选择“够用就行”还是“越大越好”的主要因素，还是钱。假如相同的价格能买到核心配置相差无几、但运存更大的手机，我相信这个争论就争不起来了，因为就连iPhone那边，4GB运存也已经不能满足iOS 13了，何况是生态更加混乱的安卓呢？

正因如此，今年6月以前新能源汽车销量确实走出了一波行情。中汽协数据显示，今年1-6月新能源汽车销量完成41.2万辆，同比增长高达111.5%。7月以后，新能源汽车市场迅速降温，月度销量已出现“三连跌”。7、8月新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆，同比分别下降4.7%、15.8%，9月销量为8万辆，同比下降更是扩大至34.2%。

而物流行业支出成本下降将更为明显。以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少331元左右。李彦预计，目前全球经济数据表现欠佳，利空风险仍不容忽视，国际油价或承压前行。预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。