86zaishou@gmail.com

而民进党“卡管”至今，让人质疑其真实动机。有媒体批露，一开始民进党对台大遴选压根没注意，等管中闵出头后，才发现幕后其实与“前朝”马当局关系深厚的仁社成员在运作，亡羊补牢展开斗法，就算不能将管拉下来，管入台大也不会让他好过。据报道，原先台大校长轮不到管中闵，而是由前校长杨泮池续任，但杨卷入论文造假风波走人，台大须选新龙头。遴选不公布票数，但只能确定管胜对手三票。管中闵自己也讶异，但也等同民进党当局失守最高学府。

汽车产业是各个制造业里面产值最大、产业链最长、相关的产业最多的一项，它对于技术、经济的影响非常大。一个汽车一般有两、三万个零件，全世界汽车的产量，现在接近一亿辆，保有量超过了10亿辆，相乘起来就是一个很大的数字，总体上能反映出汽车产业的规模。汽车产业对经济贡献也非常大，以中国为例，现在中国汽车产业的产业总产值超过9万亿，对于中国税收的贡献、就业的贡献都超过10%，对于中国整个社会商品零售总额，汽车占比也超过10%。

一般而言，64.75万元如此“低价”，只有在当时锦鸡股份出现资不抵债，或者连年亏损，难以翻身的情况，才有可能发。但是，从实际的情况看，并非如此。据传化智联此前披露，2005年~2007年，锦鸡股份分别实现营业收入2.1亿元、3.2亿元和5.2亿元，净利润分别为2229万元、2652万元和3719万元。这意味着，2003年2月被“贱卖”后，锦鸡股份很快“翻身做主人”，净利润超22200万元，且连年增长。

对于此次上市的进程和安排以及上市后的发展规划，新京报记者多次联系三巽集团，但截至发稿时，仍未有相关回复。项目集中在安徽，重仓三四线城市在销售额方面，上市申请资料未披露三巽集团具体的销售情况。根据亿翰智库监测，2018年三巽集团销售金额为100.13亿元，销售额排行为第130名。

近三年，同程艺龙的毛利润率改善十分明显。2015年营收相当于携程的14.7%，毛利润仅为携程的4.2%。2017年，同程艺龙毛利润达到携程的16.1%，毛利润率与携程的差距正在缩小。尽管原艺龙与同程线上营收、毛利润基本相同，但在费用控制方面同程遥遥领先（这或许是基因决定的）。2017年，同程线上产品、市场、行政三项费用合计13.2亿，占营收的49%。原艺龙三项费用合计17.1亿，占营收的68%。2016年艺龙三项费用占营收的150%，相对而言艺龙的进步更大。

增加一个独立案由，在条文上体现的不过是短短一句话，但对于性骚扰受害者来说，却意义非凡。众所周知，以往性骚扰案件中常用的名誉权、身体权、一般人格权等，常常难以与性骚扰的情形准确对应，受害人想起诉，可能连第一道门都进不去。站在原告的立场上看，这算不上一场“大获全胜”的官司，一来刘丽的精神赔偿要求未获支持，二来刘猛所在的机构“一天公益”的连带责任，也没有在此案中被追究。但比起霸占热搜、陷于聒噪的口舌之争，由法律出场，澄清性骚扰中的种种迷思，无论如何都是一种正向的社会反馈。