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二是中铁总靠铁路货运不断涨价来弥补高铁严重亏损，从而把货主赶向公路运输。由于高铁的运输收入不够支付贷款利息，只能靠铁路货运业务来补偿高铁的运营费用。为了增加铁路货运收入弥补高铁的运营亏损，最直接的办法就是提高货运价格。因为货运需求比客运需求缺乏弹性，且高铁票价已接近飞机票价，涨价空间不大。从2004年以来经11次调整，中国铁路货运价格水平已由2004年的每吨公里0.08元逐步调整到2012年的0.1151元/吨公里，2013年的0.1301元/吨公里，2014年的0.1451元/吨公里，和2015年的0.1551元/吨公里。2004—2012年的8年间，每吨公里运价上涨了0.0351元，而2012—2015年的3年内每吨公里运价就上涨了0.04元。

她还建议债权方负起更多责任，增强债务信息透明度。英国财政大臣哈蒙德提到，不论是公共部门还是私营机构，都应该使放贷信息的发布更加透明。“已经有40%的新兴市场国家面临债务危机，为防止更多类似情况蔓延，国际组织应该在投资这些国家时秉持可持续发展原则。”哈蒙德说。

⑧行政辅助类：质量稽查，食品药品稽查，国土监察，环境监察，安全生产监察，劳动保障监察，交通运输监察，文化市场综合执法，城市综合执法，农业监察，林业监察，水利监察，财政监察，节能监察，旅游监察，卫生监督，知识产权管理，档案管理，水土保持监督监测，散装水泥管理，政策研究，劳动人事争议仲裁，政府投资和经济责任审计，财政资金评审支付，政府资金和项目管理，举报投诉维权，电子政务，土地房屋征收与补偿，金融协调与服务，建设工程质量和安全监督，驻外省市联络机构等。

某些货物的铁路运输实际价格还高于0.1551元/吨公里的水平。有媒体披露的一份环保部调研报告显示，“以从黄骅港到邯钢运输矿石为例，铁路运输全部费用约108元/吨（约0.25元/吨公里），公路运输与铁路运输距离大体相当，而其全包费用仅为50元/吨（约0.11元/吨公里）。国际上铁路运价一般为0.1元/吨公里，公路运价为0.3-0.5元/吨公里，中国与国际货运价格体系正好相反”。

小米第二季度净利润36.4亿元 现金储备511亿元小米集团2019上半年财报显示，经调整净利润57.16亿元，同比增长49.8%。第二季度调整后净利润36.4亿元，同比增长71.7%。第二季度收入520亿元，市场预期535.21亿元，去年同期452.36亿元。毛利率较去年同期的12.5%增长至14.0%。截至2019年6月30日，公司现金总储备已经达到人民币511亿元。

责任编辑：陈永乐[环球网报道实习记者任洁]俄罗斯一艘核潜艇13日于挪威附近海域巡逻期间浮上水面，欲弃置废物垃圾，未料却引来了一只北极熊的注意。被眼前庞然大物吸引的北极熊，竟尝试登艇觅食，导致核潜艇上120名船员不得不留在船舱“避难”。据俄新社1月13日报道，这艘核潜艇当时在挪威斯瓦尔巴群岛和扬马延岛的北部巡逻。照片显示，北极熊先是孤独地坐在靠近潜艇的地方，然后开始越过厚厚的冰层，并于潜艇下潜前在外仔细观察。