永久免费局域网加密通道

（三）投资策略：逆周期调节托底，基建周期短期占优在当前市场回调反映中国短期滞涨的不利条件下，我们仍然建议投资者坚持我们10月以来持续推荐的低估值、现金流充沛的蓝筹龙头企业将持续占优。首先，当前市场值得注意的是中国建筑、中国神华、宝钢股份等与基建相关的建筑、工程机械、周期等低估值蓝筹龙头企业PB小于1，内涵价值凸显，有估值修复的机会，在未来逆周期调节力度加大的背景下预期景气度将会提升。

企业现金流和人才都可以通过扶持助力暂时改善，对于中小企业来说，在“渡劫”之后如何重新回到正常轨道，并寻找到新的增长空间，将是接下来经济恢复增长的关键所在。从根本上而言，外界帮扶能解燃眉之急，这也需要更宽松有序的营商环境匹配，让企业获得稳定预期，生产力也被充分调动和激活，那样“保市场主体”也能来得更有力。

上海一中院经审理认为，萌宠公司出售的幼犬，在出售后四日内即被确诊患有烈性传染病，从该病的潜伏期来看，该幼犬确系患病犬只，萌宠公司的行为明显有悖诚信。陆先生在一审中要求退还购买幼犬的款项并按照“退一赔三”予以处理，以及退还狗笼、狗粮款和犬只医疗费的诉请，合法有据，应予支持。

据记者统计，在2018年年报中，已有764家公司存在商誉减值损失，商誉减值合计达到1192.78亿元，相比于2017年的367.04亿元，同比增长224.97%，是A股首个商誉损失超千亿元的年份，占剔除两桶油后非金融股2018年总利润的比例高达7.68%。

《通知》显示，此次调研内容包括但不限于：经批复的变更和未经批复的实际变更情况；住所和营业场所变更的原因和经过；保险公司法人许可证、营业执照、公司开业批复文件、公司营业场所变更的批复文件；住所和营业场所不一致对公司经营的影响；关于住所和营业场所的监管建议等。

对于中铁总高速增长的巨额债务，人们认为中央政府有钱买单，而不予关注。地方政府建设高铁的债务则是黑箱，与地方政府的各类负债混在一起，据统计已高达18.29万亿元。2018年中国高铁的收入或能覆盖按基准利率计算的建设高铁的贷款利息，但仍要由货运收入和财政补贴来分担高铁运营的亏损。即使目前经济效益最好的京沪高铁，是用2200亿的资产创造100亿元左右的年利润，资产利润率也不到5%，与银行的基准利率相差无几。债务对应的资产如果不能创造收益，政府就只能靠发行货币来冲销债务。而这将引发严重的通货膨胀，带来巨大的金融风险。一些人乐于夸耀中国高铁运营里程世界第一，而对高铁债务世界第一的金融风险视而不见。