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今年江西制定出台高职院校扩招专项工作实施方案，全年安排招生计划26万多人，比国家下达的计划规模还多出3万人，现已招生22.15万名。“读高职，学技术，改变了我的人生轨迹。”白青山是四川广元建档立卡的贫困户，今年6月他从四川工程职业技术学院毕业后，凭借过硬的专业技术，入职中国第二重型机械集团当了无损质检员。

在我们开始习惯包邮和次日达的服务时，这个隐患就已经埋下。低廉的快递费用和高品质的配送服务显然不对等，要么有人承担这笔费用，要么牺牲服务效率和品质——在这个高速发展的市场上，习惯了靠价格来厮杀的参与主体们，选择了后者。目前看来，同样是寄存点，但运维成本明显更低的菜鸟驿站，可能是个更持久的解决方案。4月29日，菜鸟驿站表态将继续提供免费保管快递服务，不会诱导、强制消费者付费，而这部分的收支平衡将通过成本控制来实现。

来自国家邮政局的数据显示，2019年全国主要城市布设智能快递柜已达40.6万组，箱递率（通过快递柜送达的快件）超10%。快递员小李告诉DT财经，“以前快递小哥们需要先打电话确认收件人是否在家，然后提着快递上下楼送到家门口，有时一个小区需要几个小时才能送完。如果直接放到快递柜可能只需半小时左右，我就可以有时间揽更多的件，毕竟揽件所得到的收入远大于派件的收入。”

因此我们要回到那个诗意的问题，脱还是留的问题。米克的《脱离与留守的梦》用丰富的采访和精细、微妙的描述，勾画出了梦醒时分的现实：脱欧派与留欧派中的大多数，是99%手中没有资本的普通人，他们都在做梦，只不过梦的内容有所不同罢了。责任编辑：郭建澎湃新闻记者 钟煜豪

举个例子，最近我们与各地公共交通部门一起合作，推出了乘车码。目前已经在合肥、广州、重庆等全国12个城市落地。用户通过手机里的微信小程序生成二维码，就可以省下排队买票的时间，直接在闸机前扫码通过，去乘坐公交或地铁。即便在离线状态下，乘车码也能实现0.2秒左右的响应。这个创新还能帮助交通部门，将来实现乘客实名化等应用，对于解决城市交通拥堵和出行安全，都很有意义。

2运营商竞争格局未变虽然目前仍面临着诸多难题，但携号转网已是大势所趋，特别是在相关政策的推动映衬下，显得尤为明显。正因如此，有市场观点担忧，携号转网的竞争压力会使得三大运营商“强的越强、弱的更弱”。工信部此前曾公布截至2019年11月26日的携号转网数据，中国电信、中国移动、中国联通的转出用户占比分别为16.3%、57.6%和26.1%，转入占比为49.3%、28.1%和22.6%。