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美财政部本周标售逾1580亿美元国债美国财政部计划于本周标售逾1580亿美元规模的国债，分别于6月11日标售480亿美元的3个月期国债、420亿美元的6个月期国债、320亿美元的3年期国债以及220亿美元的10年期国债；6月12日标售4周期国债（规模未定）、140亿美元的30年期国债。

对于上述融资材料，小米方面对外表示不予置评。最新港媒报道称，小米最近数月不乏上市前股东售股活动，售股价格显示公司估值介乎650亿至700亿美元。此外，还有报道称，有投行人士表示估值1000亿美元不会是疯狂的数据，亦有消息称，雷军给小米定调2000亿美元的目标，并且受到了投行的认可。

在这个阶段，开始掌控话语权的公司，变成了那些能更好地触达消费者，并能让消费者享受更多实惠的公司。所以，大概从两千年开始的那10年中，中国家电领域最牛气的公司，是苏宁和国美这类家电渠道大鳄。在“苏美争霸”的年代，各种家电产品充满卖场，促销活动五花八门，销售员们热情解说。卖场成为小家电品牌们最重要的销售渠道，2008年，国美、苏宁营收分别为459亿和499亿。

盛智文说，航空公司对飞行员的管理在全球范围内都非常严格，因为飞行员对于乘客安全至关重要。香港机场管理局董事 盛智文：安全对于每家航空公司都至关重要，（国泰航空的）飞行员不能卷入情绪化的（暴力）事件，这非常严重。盛智文还表示，中国民航局针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患发出重大航空安全风险警示是及时、正确的。

这样一来，上市的话，对不是类金融主业的上市都有要求，比如说收入利润不能超过30%，募集的资金不能投类金融，实际上已经约束了上市公司对融资租赁的投资。另外一个更要命的是这条规定一直在执行，募集资金不能投融资租赁公司，所以中航资本今年对中航租赁增资50亿，都是自己募集的资金。今天借此机会呼吁一下，上市公司市场经济应该要一视同仁，不能按出身来，比如说定指标定规则都可以，但如果按照出身来的话，就逼着大家都到香港上市了。

与比亚迪相比，宇通新能源车型进入欧洲市场较晚，2015年才在比利时车展上展示了第一款针对欧洲市场研发的客车，2017年才向法国交付了第一批出口欧洲的电动大巴。但多年来世界销量第一的知名度和在欧洲积累的口碑让宇通很开打开了市场。2018年11月，14辆宇通纯电动客车批量交付给冰岛的进口商GT集团。宇通与GT集团的缘分要追溯到十年之前，2008年宇通向冰岛出口了首批燃料客车，也让GT集团董事会主席阿瑟开始对宇通念念不忘。